Audi atualiza programa da F1

Apr 28, 2023

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Audi no verão passado confirmadoplaneja entrar na Fórmula 1 como construtora e fornecedora de unidades de potência até a temporada de 2026, e no Salão do Automóvel de Xangai de 2023 no início deste mês, a montadora forneceu uma atualização sobre seu progresso.

A atual equipe de F1 Sauber, da qual a Audi comprou uma participação no início de 2023, servirá como equipe de fábrica da Audi e cuidará tanto da construção dos carros de corrida quanto das operações de corrida em sua atual base em Hinwil, na Suíça. A Sauber possui um túnel de vento próprio localizado no local.

A Audi estabeleceu a nova empresa Audi Formula Racing GmbH, com sede em Neuburg an der Donau, Alemanha, para supervisionar o programa F1. A empresa já possui 260 funcionários especializados e expandirá para mais de 300 até o final do ano, disse a Audi.

O desenvolvimento e a construção da unidade de potência estão a cargo da Audi Formula Racing. De acordo com Oliver Hoffman, chefe de P&D da Audi, o desenvolvimento da unidade de potência está atualmente na fase de conceito, onde a base do design está sendo formada. As principais áreas analisadas incluem materiais, tecnologias de fabricação e gerenciamento de energia.

Um motor monocilíndrico foi construído no ano passado para a configuração da bancada de testes e validação dos instrumentos de medição. A primeira unidade de potência completa, composta por motor de combustão, motor elétrico, bateria e unidade de controle eletrônico, está programada para rodar na bancada de testes antes do final do ano. Equipamentos de teste adicionais também serão adicionados ao local no final do ano, e a Audi disse que também atualizará seu atual simulador de direção dinâmica no local de Neuburg para trazê-lo aos padrões da F1.

A unidade de potência da Audi está sendo projetada para atender às novas regras que serão introduzidas na F1 em 2026. As regras pedem um turbo 1.6 V-6 em configuração híbrida, assim como a configuração atual. No entanto, a nova unidade de potência será mais simples devido à eliminação do MGU-H, o motor-gerador elétrico que recupera a energia da exaustão por meio do turbocompressor. A unidade MGU-K, que recupera a energia dos freios traseiros como um híbrido convencional, permanecerá e distribuirá mais potência.

As regras prevêem um aumento da potência elétrica para 469 cv dos atuais 160 cv. A potência máxima do sistema ainda será superior a 1.000 cv, embora o uso geral de combustível durante uma corrida deva cair de cerca de 220 libras hoje para 154 libras em 2026. Outra mudança importante será o uso de combustível eletrônico 100% neutro em carbono, que a F1 está desenvolvendo com seus parceiros.

As novas regras da unidade de potência, juntamente com os limites orçamentários introduzidos pela F1 há alguns anos, foram fatores importantes para a entrada da Audi na F1, disse a Audi. O apelo crescente do esporte, principalmente nos Estados Unidos e na China, também foi importante, segundo a montadora.

GALERIA EM ALTA RESOLUÇÃO:carro de exibição Audi F1

Este artigo foi originalmente publicado pela Motor Authority, um parceiro editorial da ClassicCars.com

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